浙江在线06月25日讯 一条通航里程只有145多公里的航道，船舶日均流量达到1500艘，年货物运量超亿吨，相当于3条沪宁铁路或2条沪宁高速公路的运量，这条流金淌银的水上大动脉就是长湖申线。

　　然而，由于受近期降雨影响，太湖水位持续上涨，太湖及周边河网普遍超警。为确保下游湖州和嘉兴安全，本月湖州船闸已两次关闸，导致大批船只滞留。第一次关闸是6月13日至16日。6月17日开闸一天一夜后，18日再次关闸。截至昨日，第二次关闸已连续7天，据不完全统计，目前湖州航道滞留船只7000多艘。

　　走不了，一天又一天，这对船民的生活带来什么影响？他们又以什么样的心态面对眼前的困境？这几天，记者穿行在连成一片的甲板上，叩访一户户船家，品味着他们的艰辛生活，感受他们在困难面前，所表现出的坚韧……

　　一天不跑一天亏

　　空落落的船，装满了愁绪。

　　今年30岁出头的张家国是江苏淮安人，4年前，他花了40多万元，买了一艘载重300吨的货船。

　　这次他是从江苏宜兴运送钢材到杭州的，在返回途中，遭遇湖州闸关闸，被迫滞留在长湖申线上。“这个月大半时间过去了，我才跑了一趟货，你说我心里能不急吗？”张家国说。

　　张家国告诉我们，买船的钱是向亲朋好友借的，要支付比较高的利息，一天不跑就是一天的损失，现在借的钱才还了三分之一。

　　船停下来的日子，船主们心里都闹得慌，他们的心里都有一笔账：每个月一艘运输船要交相关费用3000多元；每艘标准船上至少要有两个驾驶员、一个二管，工资还得照付；从湖州跑一趟上海光油费就是2000多元，以现在的行情500吨位以下的船根本赚不到钱。

　　在长湖申线上，像张家国这样的船家还有很多。前年，为了适应现代运输需要，湖州全面淘汰了危险、落后的挂桨机船。长兴货0667的船主老胡告诉我们，他和别人合伙投资近百万元买了一艘落舱机船，而他投入的几十万元钱基本是靠贷款和向亲戚朋友借来的。一年下来，顺利的话可以赚个十来万元，扣除银行利息和家中两位老人及两个孩子生活所需，所剩无几。为此，他希望天天有货拉，天天有生意做，船只天天都在跑。

　　为省油只能停电

　　下午4点钟光景，是滞留船只所在的水域最热闹的时候，船家们忙着吃饭、洗衣、洗澡，因为他们要趁天色尚亮完成这一切，否则等天暗下来，摸黑就不方便了。江苏宝应的船主杨定国说：“船停在这里好几天了，电瓶的电早就用完了，一到晚上，电视看不了，空调和电扇用了不，漫漫长夜只能干熬着。”我们问：“为什么不发电呢？”围在他身边的许多船主无奈苦笑：“现在油价这么高，把船发动起来不跑，干耗油，损失会更大。”

　　因为没有电视可看，船民们一般都早早躺在床上，可他们哪能睡得着？除了心里有事，还因为船舱里太闷热，由于没电，空调和电扇都成了摆设。

　　夜深人静，我们站在岸边，不时可以看到，有船民跑到甲板上来透气。而成群结队的蚊子大军此时则循着人味向船民们发起猛烈进攻。静静的夜里，各条船上不时传来“噼叭”声，那是船上的人们在与蚊子“血拼”呢。

　　一个5岁的小“船家”是严重的受害者，他的母亲告诉我们，孩子肉嫩，最容易招蚊子了，睡觉前她都会给儿子身上抹满花露水，还给他挂了一顶小蚊帐，尽管这样，还是难逃蚊子迫害。每天早上，她都发现有吸饱血的蚊子钻在蚊帐里。原来，这些蚊子在没有吸血前，身子细长可以钻过纱帐孔眼，而吸满血后，身子变大就出不去了。看着儿子身上布满的、被抓破的红包，她的眼泪止不住流了下来……

　　左邻右舍相濡以沫

　　今年四十出头的沈锣兴，是湖州菱湖区的一位船老大，他和妻子都在船上。虽然家不远，但他们却回不了家，因为他们还要守着船，船闸不知道什么时候开，只能等着。

　　其实这两天，他们很想回家看看，因为儿子中考没发挥好，情绪受到影响，他们想回去安慰安慰孩子。尽管心里很急，但沈锣兴在同我们说话时，还是非常的爽朗。

　　“水位一降下，我想会立即开闸的，现在经济上受点损失，以后多辛苦一点，能补回来。所以这几天，我尽量多睡觉，养好精神，准备下个月多跑点业务。”沈锣兴说：“我这个人很乐观，就跟自己的名字一样，一听锣鼓响，就高兴得不得了。”

　　因为这次跑的是短途，沈锣兴船上准备的东西不多，7天下来，已经到了弹尽粮绝的地步。令他感动的是，邻近船上的一些船家们，尽管以前并不认识，们有的是江苏船民，有的是安徽船民，这时都主动匀出自己的东西来接济他。沈锣兴也把自己船上用于驱蚊的一些东西送给邻近船上的人们，他说：“大家互帮互助，亲如一家的感觉真好！”

　　据湖州市海事局有关人士介绍，滞航虽然进入了第7天了，船民们尽管心里很着急，但情绪都比较稳定。所有船只停靠都依次而行，不使航道拥堵，确保重要物资运输船只的通行。另外，记者从船只停靠现场看到，7天下来，水面很难见到胡乱丢弃的生活垃圾。

　　又讯　在太湖水里捞柴棍，成了渔家妇女王林这几天重要的家务活。“水涨高了几十厘米，原来放在岸边的柴火现在都泡在水里咯，不捞起来就漂走了，老伴说这水可能还得往上涨哇！”湖州白雀乡小梅口，是太湖边的一个渔民聚集区，40多岁的王林和丈夫在这生活了近20年。她说，这几天她是看着太湖水慢慢涨起来的。

　　受近期降雨影响，太湖水位持续上涨，连续7天超过警戒水位。记者昨日从湖州市防汛防旱指挥部获悉，截至昨天23时，太湖小梅口水位已达2米，超警戒水位0.14米，太湖地区防汛形势依然严峻。

　　太湖水涨，警报拉响

　　由于东太湖周边的杭嘉湖平原海拔较低，一旦连日暴雨，太湖水位升高到河流水位以上，湖水倒灌便会造成内涝。

　　受太湖水位高涨影响，目前苕溪流域洪水下泄比较缓慢。湖州市防指工作人员告诉记者，截至昨天20时，杭嘉湖平原水位还保持在警戒水位以上。由于太湖水位已超过杭嘉湖平原水位，为防止太湖水倒灌回杭嘉湖平原，环湖大堤诸闸从前天开始，一直处于关闸状态。导流沿线诸水闸昨也因苕溪水位高于平原而保持关闭，湖州市防指昨维持防汛Ⅲ级响应。

　　目前，湖州市防指正在密切关注水情，要求各地加强巡堤和值班，对可能出现险情的地段进行加固。

　　7000艘船滞留长湖申

　　持续降雨导致航道水位猛涨，长湖申线湖州船闸连续两度关闭，湖州全航区内封航，7000余艘运输船再度滞留航道。

　　航道封航，电厂、水泥厂煤炭告急，重点工程建材告急。针对水上运输大通道临时中断的情况，湖州地方海事部门力保电煤、石油等急需物资运输，紧急开通了长湖申线湖州船闸“绿色通道”，昼夜开启套闸放船，并发放了小黄旗作为通行证。同时派海巡艇护航。据悉，目前通过船闸的煤炭、油料等进港重点物资10余万吨，出港建材物资30多万吨。

　　针对上游和东西苕溪航道高水位，湖州港航出动200余艘艇次、1000多人次日夜巡航，分兵把守辖区各主干支流叉口，实行24小时水上交通管制，确保航道护岸、堤坝不受损坏。长兴、安吉、德清港航处加强巡航，禁止一切船舶航行、作业，就地停靠码头岸边，防止船行波对河道堤岸的毁损。

　　长山闸泄洪未停

　　另外，由于太浦闸开闸泄洪，一部分水流入黄浦江，一部分则流入嘉兴水域，因此，嘉兴地区采取了一些措施，杭嘉湖南排工程启动。

　　记者从嘉兴市防汛抗旱指挥部办公室获悉，截至昨天20时，嘉兴河床水位超过警戒线15厘米左右。嘉兴市再次启动城市防洪工程各泵站的运行。为减少强降雨可能带来的洪涝灾害，杭嘉湖南排工程长山闸从6月9日晚上开启泄洪，一直没有关闭过，截至目前已泄洪4亿多立方米。