编者按：“ 公车 ” 是指国家行政机关和社会团体用公款购买、用于公务活动的车辆，按机关单位干部级别和干部在编配备，其目的是为了提高办事效率，确保行政机关高效运行。

　　　 车轮腐败影响恶劣       浙江“公车改革”悄然提速

　　时至 2003 年底，摸索了近 2 年的浙江省公车管理制度改革，在“悄然”中提速： 12 月 1 日，湖州市南浔经济开发区全面实行公务用车“车改”，取消公务用车，发放交通补贴，实行限额包干；宁波市也从一个开发区的车改探索中，酝酿着更大范围的方案；而杭州市西湖区则走得更快，已经“悄悄”排出了时间表——到今年年底，全部乡镇都要完成这项改革……

　　 车改这项自下而上的改革，已经悄悄走到广大公务员的面前。

　<现状> 只有 1/3 时间，公车去办公

　<行动> 浙江悄悄车改　 官员低调应对 　 问题困扰车改

　<焦点> 车改补贴如何算出  补贴标准难以统一  公车处理是存是亡

  <问题>“自下而上”的难题

遏制公车私用各国都有奇招

瑞典用电脑帮忙

　　为遏制公车私用，几年前瑞典财政部请来电子电脑专家，设计了一套由电脑控制的“公务汽车监控系统”，即在每辆公车上安装了带双按钮的计程器和代码发射器，一个按钮上刻着“公务”，另一个按钮上刻着“私车”。任何人用车时，必须先按下两个按钮中的一个，车才能起动。按钮按下后，代码器就将该车的特定代码发往监控卫星，卫星再把代码及汽车所在的方位转向中央监控台。如果中央监控人员发现按下“公务”按钮的汽车驶向别墅区、钓鱼区、百货区、菜市区或娱乐场所时，便用无线电话询问开车者“为何用公车办私事？”，如此一来，私用公车者便无机可乘。每隔一段时间，监控人员就会将收到的资料进行核实，据此对开车者收费或罚款。这一奇招有效地遏制住了公车私用的丑恶现象。

德国租公车

　　德国联邦政府只为联邦级的领导人和各部部长、国务秘书配备公务用专车。司局长级的官员只保证公务用车，不配备专车。德国防部和各州主管部门为节省开支，都尽量减少公车数量，公车中还有相当数量是租赁来的，连接待来访外国元首用的车有时也是临时从汽车公司租赁来的。

芬兰“限制人员”

　　在芬兰，国家政府（总统除外）中只有总理、外交部长、内务部长、国防部长四人享受配备固定车辆和固定驾驶员的待遇；而在赫尔辛基市政府，只有一人享受这一待遇，那就是市长。