浙江在线10月22日杭州消息（见习记者 徐晓峰）“神舟”五号载人飞船“圆”了中华民族的“飞天梦”，也在神州大地上掀起了一股“飞天”热潮。今天下午，“神舟”五号火箭系统总指挥黄春平受邀来到西子湖畔，为杭城百姓带来中国“飞天”功臣们的切身经历。

克服2000多度的高温 完全依靠国产技术

    面对黄春平总指挥，看多了媒体各类报道的读者依旧热情不减，连珠般的发问让黄总应接不暇。“‘神舟’飞船为么设计成这样怪模怪样的？”“飞船返回地球时的最高温度有多高，怎么保证宇航员的生命安全？这一个个问题含着国人对飞天的关心和自豪。

    在这其中，很多读者非常关心在这次飞船发射过程中，国人的技术力量起到了什么样的作用。黄总骄傲的指出，是国人用自己的技术和工业把飞船送上了太空。针对读者的问题，他举例子说，神舟五号飞天的全过程中，返回地是非常关键的一个环节。飞船在落地时，由于与空气摩擦，其体表温度最高会超过2000度。在这个过程中，飞船缓冲和船体外表涂层技术都是中国人通过自己的技术力量得到了解决，飞船外表的涂料就是由黄总所在的科研院所研究开发的。

我们的飞船 舱体空间世界同类为最

    有读者指出，从电视画面上看，我们的宇航员生活的空间非常小，而对比国外的太空画面，是不是我们的飞船舱体设计空间比较小。黄总指挥笑言，恰恰相反，我们的神舟飞船舱体空间达到直径二点五米，是目前世界上同类飞船中空间最大的。他解释说，飞船返回地球的是返回舱，在返回舱之上还有个轨道舱可供宇航员活动。神舟五号的设计是能够满足装载3名宇航员。

杨利伟进出返回舱的瞬间 我们流下了热泪

    在介绍中，黄春平总指挥深情地回忆说，虽然所有的技术人员都对我们的飞船充满了信心，但是太空中随时都有以外状况发生。飞船的升空和返回，对宇航员都是巨大的考验。神舟飞船配备着1200平方米的巨型降落伞，需要在离地8公里左右的高空打开，同时缓冲发动机也将点火启动，中间任何环节出问题都将威胁到宇航员的生命安全。用黄总指挥的话说，当杨利伟登上飞船的时候，很多地面人员都含着眼泪。

    黄总指挥回忆说，杨利伟不愧是高素质的宇航员，返航过程非常顺利。在飞船落地的刹那，他把握好时机，非常果剪断了船体上的降落伞，因为1200平方米大的降落伞会接着风力把飞船拖着走，给飞船带来损害。当他自己走出舱门的时候，又有很多人流下了热泪，激动的泪水，也是骄傲的泪水。

宇航员百里挑一 飞天英雄遗憾没有看到长城

    飞天英雄杨利伟成功的成为中国第一位进入太空的宇航员，让人们对宇航员的选拔产生了浓厚的兴趣，同时大家也非常关心杨利伟还有没有再次上天的可能。

    黄春平总指挥解释说，我们的飞天大队目前一共有14名宇航员，是从全国各地1506名歼击机飞行员中选拔出来的高素质人才。他们平均飞行小时都超过了800小时。其中有2名被派往俄罗斯学习，杨利伟就是其中的一位。虽然飞天的第一次任务已经结束了，但是接下来包括杨利伟在内的14名宇航员们还会继续训练，为接下来的飞天做好准备。

    黄总指挥还提到，在火箭点火的那一刻，医疗人员的数据显示，我们的英雄杨利伟的心跳只有70下每分钟，心理素质非常优异。而前苏联登上太空的加加林其实是他们的三号人选，原因就在于前几位宇航员在最后的点火时刻心跳血压陡然升高，出现紧张的情绪。而我们的英雄却成功的克服了心理障碍。

    有朋友提出，为什么在杨利伟拍摄的地球画面中没有中国长城，不是说中国的长城是地球上能见的几个标志性人工建筑吗？黄春平总指挥遗憾地告诉大家，杨利伟在太空中的确没有看到我们的长城，这也是这次飞天中一个小小地的失望。

10亿成本完成本次飞天 2万月薪铸就登天神话

    报告会上，有人问起黄春平总指挥一个私人的问题：您每月收入多少？当黄总指挥大方地告诉大家月薪2万时，又有读者忍不住问到，“您不觉得低了点吗？”。黄春平认真地回答说，这次飞天，国家用了不到10亿人民币，这让我的美国同行十分惊讶。这里面有两个因素在，一个是中国的物价便宜，我们的长征火箭发射一次只要2亿人民币，而美国的火箭升空要投入6000万美金，折合人民币5亿左右。另外，我们的技术人员也相对“廉价”，但这样的“廉价”是建立在中国国情上的，同样体现了国家的重视和关心。

    黄总指挥提到，目前国家为了飞天项目在地面建设上投入了100亿人民币，而在飞船火箭研发上也在近10年的时间里投入了70多亿元。“一年7个亿，相当于建造一段2-3公里的地铁。”就是这样的付出，换来了振奋民族的成果。

    走出会场，天气晴好，一如记者的心情。会场外，一眼就看到一辆印着“神舟飞船功臣专坐”的奥迪车，一种敬意和民族自豪感也油然而生。