主持人：
公路收费站点多是眼下许多司机都深有感触的一个问题，不过绝大多数人在抱怨的同时，也给予了理解，因为在现阶段，四自公路的建设的确极大的改善了交通环境，毕竟这路比以前要走得通畅多了。但是最近记者在采访中了解到，台州市今年正式通车的路泽太公路，从6月份开始收取车辆通行费以来，却频频有车辆冲卡逃票，收费站工作人员大倒苦水，而附近群众又指责收费站不合理，那么这究竟是怎么回事呢？
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11月1日晚上8点钟，记者和收费站的工作人员一起，来到路泽太公路温岭段藤岭收费站，刚刚站定，就发现一辆牌号为浙J.N3837的白色丰田威姿轿车，没有交费就快速冲过收费站，差点将迎面上去拦车的工作人员撞倒，随后又加速冲出阻拦，飞驰而去。不一会又一辆浙J.L6348也冲卡而过，不过这次被工作人员当场拦住。
记者：你是不是习惯这样做？
车主：没有，没有。
记者：那是怎么样的呢？
车主：第一次。
记者：为什么不缴费？
车主：不是不缴，刚过来，速度有点快，对不起了，补缴吧，对不起。
而此后，大约在不到一个小时的时间里，收费站两个车道的栏杆被撞断，先后有6辆当地牌照的出租车都没有交费，径直冲过收费站。
温岭市公路征费管理所工作人员：象刚才这种情况出租车强行冲岗，对我们收费设施造成严重的损坏，基本上象这个车道今天就影响了车辆的通行，因为我们收费设施要等到维修好了才能重新通行。
记者：你讲讲理由，为什么不买票？
车主1：没理由好讲的。
记者：有关交通法规你了解吗？
车主2：那肯定是知道的。
车主2：我想能逃过去就逃过去，省下一点钱。就是这个意思。
据了解，路泽太一级公路是“四自”工程道路，总投资8、95亿元，全长29、06公里，公路为双向四车道，设计时速为100公里，今年元旦建成通车后，极大地缓解了当地的交通压力，不仅使路桥、温岭、玉环三地联系更加紧密，而且也拉近了三地与各县市的距离。但是，自从今年6月份开始收取车辆通行费后，收费站工作人员就一直为车辆的冲卡逃票而烦恼。
温岭市公路征费管理所工作人员：这个是我们十月份部分记录，按我们每天登记情况来看，一天逃票现象要达到二百次左右，那每个月下来要达到五、六千次，按每趟车十块钱计算，每个月损失达到五、六万块钱。
据路桥收费站站长缪军介绍，路泽太公路共设置了路桥收费点、藤岭南收费点和藤岭北补票点，可以说每个收费站都有冲卡逃票的现象。除了逃票损失，在处置这些问题时，收费站工作人员的安全也受到了威胁。收费员王顺岳，对前不久被冲卡逃票的车辆撞伤的事至今仍心有余悸。
温岭市公路征费管理所工作人员王顺岳：屏幕上被汽车撞的人是我，那天浙j30992车主逃票冲卡，当时我去阻止他的时候，他开车撞了我，当时我受了伤，象这种事情在我们这里经常发生的。
那么，为什么路泽太一级公路自收费的那天起，就矛盾不断，经常出现驾驶员不愿自觉交费，而冒险冲卡逃票的现象呢？
车主：我们有我们的理由，不是我们没理由，我去温岭卖衣服，每天要跑二趟，每天四十块钱，你说我一个月多少钱，一个月一千二了，我认为是收费太贵了，不是我们要跑。
对于路泽太一级公路的收费定价问题，路桥区交通局副局长陈爱萍告诉我们，他们现在收费的核定价格，是经过省人民政府办公室批复同意的。
路桥区交通局副局长陈爱萍：我们路泽太公路的收费定价是根据国家的有关规定确定的，譬如象小轿车按照0、4元每公里，这个价格路泽太公路总长是29公里这样的价格，核定是12元。
记者：最后定价是多少？
陈爱萍：最后定价是10元。
路造好了，交通更便捷了，自然对当地的经济发展有好处。让我们意想不到的是，当我们来到收费站旁的城南镇大吕街村了解情况时，村支书林福连告诉我们，自从这条公路建好以后，村里原有的企业都搬走了，老百姓的生活更加不方便了。
温岭市城南镇大吕街村村支书林福连：对我们城南投资环境起到压制作用。好多厂的投资方，听说过那个藤岭隧道要收费，他们厂里的成本要提高了，他们原材料进来，那个产品造好了以后，送出去，那个费用都提高了。还有我们老百姓进城办事，不方便。
温岭市城南镇大吕街村村民：开始我们到温岭，就是一点点路，它收费大的车子要20元，而小的车子也要十来块钱，那里合理呀？不合理，特别是那个老山洞更不应该收费。
当地的村民向我们反映，以往路桥到温岭、玉环的主要公路主要是76省道，途径藤岭隧道时要缴纳车辆通行费，自99年以后车辆通过这个隧道的收费就停止了。时隔五年，在路泽太公路的建设中，在藤岭新挖了一个隧道的基础上，改建了老的藤岭隧道，分别在两边设立了两个收费站。自此，位于温岭城南的的76个村以及玉环的车辆，往温岭城区和路桥方向就重新恢复了五年前的车辆通行交费办法，所以一些车主和当地的村民意见很大。
温岭市交通局副局长陈志雷：群众有点不理解，认为我没有经过你路泽太一级公路，你怎么给我收费，这个群众情况不是很清楚，这个76省道、藤岭隧道的改造，是经过省交通厅立项的，总的投资2000多万元，这个项目是纳入路泽太一级公路工程范围的，这段路既是路泽太一级公路的有线隧道，又是76省道，所以这是一个重合路段，只不过经过的路径相对短一点。
在老的藤岭隧道上重新设置收费点后，给当地的老百姓带来诸多的不利，以至于不少驾驶员为节约开支增加收入，冒险冲卡逃票，作为路泽太公路车辆通行征费的管理部门，对为何冲卡逃票屡禁不止的根源所在，可以说是看得清清楚楚。
温岭市交通局副局长陈志雷：有些东西我们很难操作，这个车子进来，那个车子到城里，那个车子到路桥，这也很难区别，一级公路它不同高速公路，它只有通过收费站实行收费，所以，我们只能说，你经过了这个收费站就得要买票，你没经过我们也没有办法，这里当然也有一些不合理性，但也只能采取这种政策。
按照各地建造收费公路的经验，特别是对一些临近公路和收费站两旁的村民，可以通过采取办理机动车免缴或统缴手续，缓解和减轻当地群众的经济负担，但如果将免缴或统缴的数量放开的话，势必影响投资部门的还贷时间。
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主持人：
事实上，不少地方的公路收费都存在着类似的矛盾，对个别特别不合理的收费站点，有关部门也积极进行了调整。路泽太公路收费问题今后将怎么解决，我们不得而知，但如何更多地考虑附近群众的利益，也许将是解决问题的关键。
